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      北科工研超密集快冷技術助力鋼鐵企業高質量發展

      單位(作者):工研院 | 來源:本站原創 | 更新時間:2021-03-17 | 點擊數:

      近期,由北京科技大學設計研究院有限公司(北科工研)總承包的吉林建龍1450、寶武馬鋼2250兩條熱連軋生產線的密集快冷工藝裝備升級改造項目分別完成設備安裝、系統調試及熱負荷試車,并已投入穩定生產。吉林建龍1450熱連軋超密集冷卻改造完成后,生產指標及產品質量穩定,更好地滿足了企業對擴展品種鋼及極限規格產品范圍的需求。馬鋼2250項目超密集冷卻成套裝置已實現熱負荷生產,各項指標正在穩步提高。

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      國內外常規的U型集管層流冷卻裝置,存在如冷卻均勻性差,冷卻后帶鋼產品邊浪或橫彎嚴重,組織性能均勻性差,影響后續加工成型的效率與質量;換熱能力低,帶鋼冷卻速度受限等痛點,難以滿足高等級鋼種對冷卻工藝需求。嚴重阻礙了企業的高質量發展。

      北科工研經過多年的潛心研究換熱原理與換熱能效比,研發了超密集快速冷卻技術(SUPIC-L),相較于傳統裝置,SUPIC-L技術的平均帶鋼冷卻速率能夠提高50%以上;帶鋼板面的冷卻均勻性提高70%以上;同時降低了帶鋼的殘余應力,避免高強鋼冷卻后板形惡化,實現了滿足了高品質熱軋帶鋼產品冷卻工藝需求。采用密集快冷技術對產線進行升級改造后,產品質量及品種開發方面達到如下效果:提高了車廂梁結構用微合金化熱連軋板帶的性能一致性,改善成形加工性能,微合金化700-750MPa級熱連軋板帶產品通卷屈服強度波動在50MPa以內,批量屈服強度命中率由改造前的60%-70%提高至改造后的90%以上;優化了冷卻工藝,Ti-V-Mo微合金化鐵素體鋼的沉淀強化增量較原來工藝提高約1倍,并開發出3-12mm 厚的850-1000MPa級別的產品。

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      近五年來,北科工研用于熱連軋生產線的密集快冷工藝裝備成套技術相繼在安鋼、山鋼、建龍、寶武等企業的1450、1500、1580、1780、2250多規格生產線得到推廣應用,極大提升了企業產品質量與產品品種范圍,充分彰顯了北科工研在推動熱軋寬帶鋼產線層流冷卻裝置綠色化升級改造方面的領先實力。未來,北科工研將繼續腳踏實地、奮力前行,在助力鋼鐵企業高質量發展的道路上貢獻北科工研智慧與解決方案。

      (攝影:工研院)

      (責編:付云笛)

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